1. Nussmutter und Vorderrad entfernen.Parken Sie das Auto auf einer ziemlich ebenen Oberfläche und setzen Sie die Feststellbremse. Für eine krogrierige Krümmut, die sich nicht lösen oder festziehen will, müssen Sie die Radschraube scheren. Mit dem Rad auf dem Boden, damit sich der Hub nicht drehen kann, legen Sie den Schleppschlüssel oder die Steckdose und die Ratsche auf die Problemmutter. Schieben Sie eine größere Brecherstange über den Schraubenschlüssel oder den Ratschengriff. Ich habe den ~ 4 'langen Griff meines 3-Tonnen-Hydraulikbuchs verwendet. Drehen Sie die Mutter, bis die Schraube schere. Dies dauerte ungefähr 180 ° in meinem Fall und die Mutter ging sofort ab. Wenn die Radschraube im Hub frei ist oder bereits freigeschwenkt ist, müssen Sie die Mutter von der Radschraube abbrechen.
Lösen Sie mit dem Problem, das die Lug -Nuss entfernt hat, die anderen Lugn -Muttern eine Runde. Legen Sie die Sperre hinter die Hinterräder und heben Sie die Vorderseite des Autos an. Senken Sie die Vorderseite nach unten auf einen Ständer unter das Kreuzelement in der Nähe der hinteren Buchse für den unteren Kontrollarm (verwenden Sie die Buchse selbst nicht). Entfernen Sie die restlichen Lugmuttern und das Rad. Das Bild unten zeigt die Teile, die Sie als nächstes entfernen oder lösen müssen.
2. Bremssattel entfernen.Wickeln Sie ein Stück starkes Draht oder einen geraden Drahtkleiderbügel um die Bremsleitungshalterung, wie im Bild unten gezeigt. Entfernen Sie die beiden 17-mm-Schrauben, die den Bremssattel am Knöchel befestigen. Möglicherweise benötigen Sie eine Breaker-Stange auf einem Schwenkkopf-Ratschen, um diese Schrauben zu lösen. Führen Sie den Draht durch das obere Befestigungsloch, um den Bremssattel aufzusetzen. Verwenden Sie einen Lappen, um bemalte Bremssättel zu schützen, und achten Sie darauf, die Bremsgrenze nicht zu verwirklichen.
3. Bremsrotor entfernen.Schieben Sie den Bremsrotor (Bremsscheibe) von der Nabe. Wenn Sie zuerst die Disc lockern müssen, verwenden Sie ein Paar M10 -Schrauben in den verfügbaren Gewindelöchern. Vermeiden Sie es, Fett oder Öl auf die Scheibenoberfläche zu bringen, und legen Sie die Außenbordseite der Scheibe mit dem Gesicht nach unten (so dass die Reibungsfläche auf dem Garagenboden nicht kontaminiert wird). Nachdem die Scheibe entfernt worden war, legte ich die Muttern auf die guten Schrauben, um Schäden an den Gewinnen zu vermeiden.
4. Lösen Sie Staubschild.Entfernen Sie die 12-mm-Kappenschraube aus der Geschwindigkeitssensorhalterung auf der Rückseite des Staubschildes und legen Sie die Halterung aus dem Weg (Binden Sie sie bei Bedarf mit einer Schnur ab). Entfernen Sie die drei 10-mm-Kappenschrauben von der Vorderseite des Staubschildes. Sie können den Staubschild nicht entfernen. Sie müssen es jedoch bewegen, um es Ihrer Arbeit aus dem Weg zu halten.
5. Radschraube entfernen.Tippen Sie mit einem 1 bis 3 Pfund Hammer auf das gescherte Ende des Bolzens. Tragen Sie Sicherheitsbrillen, um Ihre Augen zu schützen. Sie müssen den Bolzen nicht schlagen; Schlagen Sie es einfach milde, bis es die Rückseite des Nabe herausspringt. In Bereichen an den vorderen und rückwärts geratenen Rändern des Nabe und des Knöchels befinden sich die Flächen, die so aussehen, als wären sie so konzipiert, dass sie das Einsetzen des neuen Bolzens erleichtern. Sie können versuchen, den neuen Bolzen in die Nähe dieser Bereiche einzulegen, aber ich fand in meinem AWD Knuckle and Hub von 1992, dass es einfach nicht genug Platz gab. Die Nabe ist gut weggeschnitten; Aber nicht das Knöchel. Wenn Mitsubishi gerade einen kleinen ausgeschalteten Bereich mit 1/8 Zoll tief oder das Knöchel nur ein bisschen besser geformt hätte, müssten Sie den nächsten Schritt nicht ausführen.
6. Notch Knuckle.Mahlen Sie eine Kerbe in das weiche Eisen des Knöchels, ähnlich wie unten gezeigt. Ich begann die Kerbe von Hand mit einer großen runden Datei mit Spiral-, Single-, Bastard-Cut (mittelgroßen Zahn) und beendete die Arbeit mit einem Hochgeschwindigkeitsschneider in meiner 3/8 Zoll elektrischen Bohrer. Achten Sie darauf, dass der Bremssattel, die Bremsleitungen oder den Gummischuh auf der Laufwerkswelle nicht beschädigt wird. Versuchen Sie weiter, die Radschraube beim Fortschritt einzulegen, und hören Sie auf, das Material zu entfernen, sobald der Bolzen in die Nabe passt. Achten Sie darauf, die Kanten der Kerbe zu glätten (nach Möglichkeit), um die Quellen für Stressfrakturen zu reduzieren.
7. Staubschild ersetzen und die Radschraube einbauen.Drücken Sie den Radnabenschrauben von Hand von der Hub. Bevor Sie den Bolzen in den Nabe „drücken“, befestigen Sie den Staubschild am Knöchel (3 Kappenschrauben) und befestigen Sie die Geschwindigkeitssensorhalterung am Staubschild. Fügen Sie nun einige Kotflügelwaschmaschinen (5/8 Zoll Innendurchmesser, ca. 1,25 Zoll Außendurchmesser) über die Radschraubengewinde hinzu und befestigen Sie dann eine Fabrikmutter. Ich habe eine Brecherstange mit einem Durchmesser von 1 "Durchmesser zwischen den verbleibenden Bolzen eingefügt, um zu verhindern, dass sich der Hub dreht. Ein Klebeband verhinderte, dass die Stange abfiel. Beginnen Sie mit dem Fabrik -Lug -Schraubenschlüssel mit der Anziehungsmutter von Hand. Wenn der Bolzen in den Hub gezogen wird, überprüfen Sie, ob er sich im rechten Winkel zum Nabe befindet. Dies erfordert möglicherweise vorübergehend die Nuss und Unterlegscheiben. Sie können die Bremsscheibe verwenden, um sicherzustellen, dass der Bolzen senkrecht zur Nabe ist (die Scheibe sollte einfach über die Schrauben gleiten, wenn sie ordnungsgemäß ausgerichtet sind). Wenn sich der Bolzen nicht im rechten Winkel befindet, legen Sie die Mutter wieder auf und tippen Sie mit einem Hammer auf die Mutter (von etwas Stoff geschützt), um den Bolzen auszurichten. Legen Sie die Unterlegscheiben wieder ein und ziehen Sie die Mutter weiter von Hand an, bis der Bolzenkopf fest gegen die Rückseite des Nabe gezogen wird.
8. Rotor, Bremssattel und Rad installieren.Schieben Sie die Bremsscheibe auf die Nabe. Entfernen Sie den Bremssattel vorsichtig aus dem Kabel und installieren Sie den Bremssattel. Drehmoment die Bremssattelschrauben mit einem Drehmomentschlüssel auf 65 ft-lbs (90 nm). Entfernen Sie den Draht und legen Sie das Rad wieder ein. Ziehen Sie die Nüsse festvon Handin einem ähnlichen Muster wie im Diagramm nach rechts. Möglicherweise müssen Sie das Rad ein wenig von Hand bewegen, um jede Lug -Nuss sitzen zu lassen. Zu diesem Zeitpunkt mag ich es, die Lug -Nüsse ein wenig weiter mit einem Steckdose und einem Schraubenschlüssel zu schließen. Drehen Sie die Nüsse noch nicht hinunter. Entfernen Sie mit Ihrer Buchse den Ständer des Buches und senken Sie das Auto so, dass der Reifen auf dem Boden genug ruht, um sich nicht zu drehen, sondern ohne das volle Gewicht des Autos darauf. Beenden Sie die Lug-Muttern mit dem oben gezeigten Muster auf 87-101 lb-ft (120-140 nm).Raten Sie nicht;Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel!Ich benutze 95 ft-lbs. Nachdem die Nüsse dicht sind, senken Sie das Auto vollständig auf den Boden.
Postzeit: Aug-24-2022