Produktbeschreibung
Radschrauben sind hochfeste Schrauben, die Fahrzeuge mit den Rädern verbinden. Die Verbindungsstelle ist das Radnabenlager! Im Allgemeinen wird Klasse 10.9 für Klein- und Mittelklassefahrzeuge verwendet, Klasse 12.9 für Großfahrzeuge! Die Struktur der Radschraube besteht im Allgemeinen aus einer Rändelschlüsselfeile und einer Gewindefeile! Und einem Hutkopf! Die meisten Radschrauben mit T-förmigem Kopf liegen über der Klasse 8.8 und gewährleisten die starke Torsionsverbindung zwischen Autorad und Achse! Die meisten Radschrauben mit Doppelkopf liegen über der Klasse 4.8 und gewährleisten die leichtere Torsionsverbindung zwischen der äußeren Radnabenschale und dem Reifen.
Unser Qualitätsstandard für Nabenschrauben
10.9 Nabenschraube
| Härte | 36-38HRC |
| Zugfestigkeit | ≥ 1140 MPa |
| Maximale Zugbelastung | ≥ 346000N |
| Chemische Zusammensetzung | C: 0,37–0,44 Si: 0,17–0,37 Mn: 0,50–0,80 Cr: 0,80–1,10 |
12.9 Nabenschraube
| Härte | 39-42HRC |
| Zugfestigkeit | ≥ 1320 MPa |
| Maximale Zugbelastung | ≥406000N |
| Chemische Zusammensetzung | C: 0,32–0,40 Si: 0,17–0,37 Mn: 0,40–0,70 Cr: 0,15–0,25 |
Häufig gestellte Fragen
F1: Welcher ist der nächstgelegene Hafen?
Unser Hafen ist Xiamen.
F2: Welche Art der Verpackung Ihrer Produkte?
Es hängt von den Produkten ab. Normalerweise verwenden wir Schachteln, Kartons und Plastikschachteln zum Verpacken.
F3: Sind Sie ein Handelsunternehmen oder ein Hersteller?
Wir sind ein professioneller Hersteller mit mehr als 20 Jahren Erfahrung für alle Arten von LKW-Teilen.
F4: Wie steht es mit Ihrer Qualitätskontrolle?
Wir testen ständig das Material auf Härte, Zugfestigkeit, Salzsprühnebel usw., um die Qualität zu gewährleisten.
F5: Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
Wir akzeptieren TT, L/C, MONEYGRAM, WESTERN UNION usw.
F6: Können Sie kostenlose Proben anbieten?
Wenn wir Muster auf Lager haben, können wir kostenlose Muster anbieten. Bitte zahlen Sie die Expressgebühr selbst.
F7: Kann ich Ihre Fabrik besichtigen?
Ja, herzlich willkommen, unsere Fabrik zu besuchen.
